汕汕铁路汕头站及站区工程铺开建设

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2021-05-17

原标题:汕汕铁路汕头站及站区工程铺开建设汕汕铁路汕头站及站区工程大规模的软基处理和桩基施工已经铺开。   在汕头火车站东侧,备受关注的新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程已全面铺开建设,偌大的工地,搅拌桩机、管桩机、挖掘机等大型机械设备在合力运转,如火如荼的施工热潮扑面而来,施工单位中铁三局正全力以赴,力争7月底完成软基加固。

  据了解,汕汕铁路汕头站及站区工程位于现有汕头火车站东侧,主要建设汕头火车站站区范围内的新建轨道及站台等设施,正线施工长度约公里。

项目初步建设站场规模为6台14线(含正线2条),均设等长雨棚。

因疏港铁路、粤东城际引入,后续还将建设预留轨道线和站台,站场规模将会继续扩大。

  施工单位中铁三局自进场以来,在汕头市委市政府及龙湖区委区政府的大力支持下,克服了工程内容多且过渡复杂等困难,软基处理和桩基工程等全面铺开。

该工程的工程部部长贾阳告诉记者,施工内容主要有3大部分,包括汕头站区间及站场路基工程、黄厝围改移沟渠工程以及金砂东路改路工程。

由于是既有站改扩建工程,施工难度和安全压力大。 “目前,汕头站区间及站场路基工程预应力管桩和搅拌桩已完成约三分之一,预计到年底基础工程基本完成。

”  由于黄厝围沟有公里流经项目施工区域,需要对黄厝围沟实施改移沟渠工程。 施工单位已完成约公里沟渠的改移,保障了汕头站区间及站场范围的正常施工,也保留了沟渠排水功能。

金砂东路改路工程为金砂东路下穿铁路段,起于金泰立交,向东下穿新建疏港铁路及汕汕高铁,止于新建韶山路,向北为新建韶山路,与既有金砂东路相接。

施工单位已拆除了原有铁路桥,重新设计建设宽度米、长度米框架桥,作为汕汕铁路主线及疏港铁路的新通道。   近期,龙湖区大力推进该施工路段征地拆迁工作,为项目施工创造了有利条件。 中铁三局也集中投入施工力量,做好拆迁完成一段施工一段,努力保障施工计划顺利推进。

随着汕汕铁路汕头站及站区工程的铺开,以及后续汕头火车站枢纽一体化工程的实施,汕头火车站将全面升级成为大型综合高铁站场。 汕汕铁路将在汕头站与广梅汕铁路、在建梅汕铁路等接轨,接入疏港铁路、粤东城际轨道和城市轨道交通,形成连通中南及华东、东南沿海地区的高铁枢纽。

(记者蔡晓丹、陈史)(责编:张晨牧、陈育柱)。